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第664部分（第1页）

所以李逸帆接手工厂后的第一件事，就是要在自己的工厂里，建立一套完成的技术工人的培养体系。

给工人划分出薪水等级，你想要赚更多的钱，那你就得好好的学技术，每年参加公司的技能考试，然后往上爬。

最后等你拿到等级证书，你的级别甚至可以和公司的中层管理人员，平起平坐。

只有这样的制度，才能让工人们迸发出自主学习的积极性。

他请来那些老外，就是要引进这么一套制度，而这制度，就连王忠发他们以前都不曾想到过。

毕竟这产业工人，技术工人的话题是十年后的国内热门话题。

等到十年之后，当靠廉价劳动力的血汗工厂，和房地产已经不能在带动国民经济的发展，国家提出技术升级，工业战略转型的时候才突然发现。

在国内竟然找不出合格的技术工人，最后甚至连教育部门，都为了这个而做出了转型的调整。

不过那是十几年之后的事情，而李逸帆现在要做的，就是比别人先行一步。

他就是要建立这个制度，甚至还要推广这个制度，最好以后晨华的技能考试名扬全国才好。

想想看微软的IT工程师的称号，每年有多少人去考？哪一个微软的承认的IT工程师的执照，在就业的时候，甚至要比你一个名牌大学的IT专业的毕业证书还好使。

为啥？你那些大学教你的东西，到工作岗位上直接能用吗？

可是微软的IT工程师所掌握的东西，到了工作岗位上后直接就能用！

这就是市场追捧微软的IT工程师资格的主要原因，而他要做的就是在国内的工业产业里树立一个标杆。

他之所以这样说，并不是为了什么国家大义，为国家培养人才什么的，他没那么高尚，他这么做的主要目的，就是要推广他的晨华汽车。

是想如果你晨华汽车的技术工人级别认证，能够得到全国的工业工人承认的话，那么你这厂子得多有名，你这厂子出产的产品的质量，那还会有人怀疑吗？

微软不也是这么干的吗？所以咱们用用他们的套路有何妨？

想要国人接手自己出产的国产汽车，光是靠硬实力还不够，软实力，必须也得跟上。

十几年后，国内的几家民营或者国营的造车企业，都生产国不少质优价廉的中级车，可是推广到市场上之后，消费者就是不认可。

因为早期国产汽车给大家留下的不良印象，再加上外资品牌雇佣枪手的大力抹黑，导致大家都不愿意为国产汽车买单。

国产品牌想要树立良好的品牌形象，那可是千难万难。

与其等到那时候，再去拓展市场，不如从这时候就开始悄然做起。

所以尽管公司里有很多人对李逸帆这一套很是不理解，可是李逸帆却不管那么多。

你们想要在这里干，那就必须遵守老子的规矩，不愿意干，就立马滚蛋。

新来的老板这么强势霸道，很多人也就不再多嘴了，毕竟新老板不管怎么霸道，可是工资给的可比原来要高。

本来还想着和唐甜好好过一个夏天的李逸帆，因为接手了晨华之后，也没有太多的时间。

这段时间，他一直留在省城，和王忠发他们不断的讨论，制定，公司的新的规章制度，总之公司的根本，在他眼里，就是像现代化的公司靠拢。

有了好的规章制度，这才是一个公司能够得到良性发展的保障。

后世的长城汽车，为啥发展的那么好？

还不就是因为他们的老板，老魏以铁腕手段，制定了一套规章制度？

以前长城汽车一度发展的不错，可是后来栽了个大跟头，再一细查，原来是公司的一些中层领导，把国内的那一套不良风气给带入了工厂。

什么采购的时候那回扣，引进劣质材料，什么工人可以随心所欲，不必遵守生产的规章制度等等，最后导致他们的产品在市场上一片骂声，占有量迅速下滑。

最后老魏一咬牙，把好几个负责采购的中层送上了法庭，还开除了好几个管理生产的中层，并且制定了几近严苛的规章制度，这才让长城存货了下来，最后甚至一度成为国产车型销售的榜首。

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