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第八百九十一章 圣战（第2页）

野蜂们开始加。所有人都将动机的马力开到最大值。原本就狂暴的引擎声更像是要下一刻就爆炸一样，嗡嗡的让人心惊胆寒。没有人想在看到中国人的战机之后再加高度，想要活命，你必须在碰到他们的瞬间里就拥有最大的度。

就在这时候，布莱恩前方的一架野蜂突然打破了沉静。它摇晃着机翼，同时间飞行员向外连续打出了三红色信号弹，这表示遭遇敌机，这表示情况紧急。

9点钟方向！

布莱恩迅找到了敌人，万幸，间距还有段距离，可悲剧的是敌人有12架战机，前方8架正气势汹汹的向着自己这边赶来，后头还有4架警备。

8架中国战机就像8个在眼前迅放大的黑点，飞快的就从知了大小变成了麻雀那么大。这些中国飞机显然是现了布莱恩他们。所以急匆匆的赶过来了。

他们可没有惧敌这么一说。

相反，逢敌必战，这个同当年大英帝国皇家海军如出一辙的骄傲，深深的刻印在中国飞行员的骨子当中。别说现在他们是12架战机，就算只有两架战机，他们也会义无返顾的扎下来。

“中国飞行员真的……了不起啊。”布莱恩默默地想到。如此绝对优势的情况之下，在逢敌必战这么个传统的影响之下，中国人还能留下4架战机掠阵，这样的对手，即便是敌人也不容侮辱。

轻敌是飞行员最大的敌人。谨慎就是他们最好的伙伴。

不过现在可不是感慨的时候，作为编队的最高指挥官，布莱恩必须带头迎上去，或是带头往回逃。他必须拿出一个决断！

布莱恩义无返顾的选择了进攻。作为大英帝国核心伦敦市的市民。布莱恩生于俱来的骄傲在这一刻压倒了对他死亡的恐惧。

最后的结果就是不言而喻的，布莱恩八架战机全损，只换来了对面八架中国战机两架受伤的战果。

八对八！是的，这一场战争就是8Vs8的战争。中国方面压阵的4架战机没有掺入，英国方面飞到更高高度的8架战机连面都没有露。

坠机跳伞逃生的布莱恩脑子到这个时候才有时间去考虑：为什么中队的另外8架战机始终没有露面？

高空中如一朵蒲公英飘荡的布莱恩，这一刻脸色是那么的狰狞可怖。他誓，只要能活着回去，他一定会报复，一定会让那些懦夫们知道什么是惩罚！

全世界的目光都在关注着亚丁湾战事，双方的优劣一清二楚。目前看中国海军已经扭转了颓势，正一点点争夺更加明显的战略优势。他们登6索马里，目的谁都清楚，同时主力舰队出兵亚丁湾，大群的战机不停地轰炸、扫荡亚丁湾北岸，用意也明显的不能再明显。

英法德三国联军在地利和人和上都占据着无可争议的优势，还有那么多的战机，却偏偏占不到半点便宜，一次次的空中大会战都是以三国联军的失败告终，局面之差劲比之索马里都不如。自然阻挡不住战局的倾倒。

到这个时候，全世界所有人才猛然现，属于巨舰大炮的时代真的过去了。英法德三国联合海军那么强大的水面作战能力，因为无法做到保密的问题，赫然被死死的锁在了亚丁湾。空有强大的肉搏能力而无有用武之地！

日本的《朝日新闻》用大量文字地图和分析详细解读了这场正在进行中的大战，他们把近战强大的欧洲舰队比作了7oo年前的欧洲骑士，把航母作为主要战斗力的中国大舰队比作了当年的蒙古铁骑。因为认知上的错误，这些日本人把蒙古西征的胜利，当成了蒙古骑兵曼古歹战法的胜利。所以很‘恰当’的做了这样的一个比喻：当年蒙古人用曼古歹战法吊打了整个欧洲，现在的中国人用航母飞机吊打了整个欧洲，两者极度的相似不是？

日本《朝日新闻》也只是在东京日本有些影响力，在整个东方世界就一般般的。要是这样的说法刊登在《大公报》或是《华夏日报》上，欧洲人肯定会搬出n多史料，对着东方大喷一顿。可是日本的一家报纸么，就根本不起眼了。

整个欧洲现在都在紧张地关注着亚丁湾的空战，中国人现在已经完全占据了亚丁湾东部沿海的优势，他们会不会也登6建设机场呢？那样战争的整个态势就更加不利于三国联军了。

果然，中国战机在较为牢固的掌控了塞拉莱等地的制空权之后，精锐的海军6战队就兵不血刃的库里亚穆里亚湾。就是紧挨着塞拉莱【东边】的一个大海湾。虽然那里距离亚丁还有上千公里的路途。可只要中国在岸上立稳了脚跟，他们那强大的国力动起来，源源不断地飞机就会不停地被送到半岛来。

这个‘脚跟’的威胁丝毫不比索马里的空军基地要小。欧洲人不让中国海航兵在索马里站稳脚跟，他们同样也不能放纵中国海航兵在库里亚穆里亚湾站稳脚跟。

“告诉泰穆尔·本·费萨尔，只要他愿意号召部族动对中国人的圣战，也门以北的土地全部是费萨尔家族的领土。”

英国人开出了大价钱收买泰穆尔·本·费萨尔，他们之前的算盘被全部推平，现在都只有招架之功了。每日里除了要潜艇部队拼命的进攻以外，就只有尽可能的拉拢当地的土著了。

当然，他们的大后方也在全力的生产飞机、培训飞行员，并且是尽最大努力的向前线源源不断地输送着飞机和飞行员。只是这似乎没啥毛用，英法德三国的工业能力能够制造出足够多的飞机，可他们没这么多的飞行员。

一战时期的航空技术，制造一架飞机比培训一名飞行员简单多了。欧洲人这几年里用尽办法来培养飞行员，可也比不得飞行员损落的度。（未完待续。）

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