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第61章 道路（第1页）

山道上，无人可见的诡异一幕正在上演。

一匹白马驮着一个老神在在的少年，那少年身侧紧紧携带着一个巨大的木牢。

牢中，黑压压羁押了一众脸色发青的恶人，人事不省。

“时速极限能达到220kh，只要一个多小时就能来回渊山和云梧府一趟了。”

如果说古代最让林尘感觉到头痛的问题是什么，那就是无比棘手的交通问题了。

曾经有人询问过一个问题，为什么在封建时代，会造成皇权不下乡的情形呢？

按理来说，封建皇朝是权力高度集中的时代。

皇权的巅峰时期是真能达到口含天宪，至高无上的。

任何制约、束缚都在面对皇权时自动土崩瓦解，毫无杀伤力。

一般这种时候往往发生在开国时期，只需要一段时间过后，皇权就会自动跌落等阶。

到了皇朝后期，更是有可能发生皇权不出神京，乃至于是出不了皇城这种事情。

这就要提到古代恶劣的交通环境了。

虽然自古以来，各封建王朝都有意识到交通的重要性。

所谓要想富，先修路。

自秦开始就有了“车同轨”的记录，也就是说在那时已经有了成体系的交通系统。

但是由于技术限制，古代并没有工程器械，难以进行大规模的道路修建，只能依赖人力进行简单的修缮。

而找人来修路是需要花钱的，就算是以最省钱的强制徭役来计算，也是需要投入食物来喂养工人的。

一个王朝在建立初期，凭借强大的威慑力，或可以强行拉来许多服徭役的壮丁开拓官道，打通道路。

也就是在这时，良好的交通可以让大军横扫境内，镇压一切不臣。

但是随着时间推移，原本修筑好的道路就会逐渐衰败。

因为再好的建筑都是有着使用寿命的，需要后续的维护才能维持运转。

而地方的大户、实权掌控者，显然不会将宝贵的资金投入到替朝廷维护统治的项目中去。

至于各地的知县、知府，他们的考核大部分时候不会以道路通行条件为标准。

无论何时，税收才是决定官员升迁的唯一准则。

除此之外就是保证当地的稳定。

这个稳定有多宽泛呢？

只要保证城池不被攻陷就算胜利。

也就是说无论你境内是安宁祥和，还是匪乱四起。

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